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德國(guó)SICK傳感器的輸出特性您了解多少呢？

發(fā)布時(shí)間:2016-01-06

德國(guó)SICK傳感器的輸出特性您了解多少呢？
盡對(duì)壓力以及輸出信號(hào)特性曲線均在變化。但是它們之間變化的關(guān)系是怎樣的?輸出特性曲線是正的還是負(fù)的?這個(gè)題目經(jīng)常不易被人理解，以致有些檢驗(yàn)職員在工作中有一種"吃不準(zhǔn)"的感覺。
進(jìn)氣德國(guó)SICK傳感器檢測(cè)的是節(jié)、氣門后方的進(jìn)氣歧管的盡對(duì)壓力，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)盡對(duì)壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至電子控制器(ECU)，ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
進(jìn)氣德國(guó)SICK傳感器種類較多，有壓敏電阻式、電容式等。由于壓敏電阻式具有響應(yīng)時(shí)間快、檢測(cè)精度*、尺寸小且安裝靈活等優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛用于D型噴射系統(tǒng)中。
壓敏電阻式進(jìn)氣德國(guó)SICK傳感器的工作原理。
應(yīng)變電阻R1、R2、R3、R4,它們構(gòu)成惠斯頓電橋并與硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管內(nèi)的盡對(duì)壓力作用下可以變形，從而引起應(yīng)變電阻R阻值的變化，歧管內(nèi)的盡對(duì)壓力越*，硅膜片的變形越大，從而電阻R的阻值變化也越大。即把硅膜片機(jī)械式的變化轉(zhuǎn)變成了電信號(hào)，再由集成電路放大后輸出至ECU。
德國(guó)SICK傳感器主要是用來測(cè)量供氣管路中燃?xì)獾膲毫?，以便判斷燃?xì)馐欠癯渥慊蛘呤欠裥孤?，安裝部在爐具的進(jìn)氣接口處。
　　因?yàn)槿細(xì)馐蔷哂幸欢ǜg性的，所以要求氣壓傳感器要具有耐腐蝕性，另外在防潮、和熱**上都有較*的要求，如果是特殊的燃?xì)饩?，還要有防爆性。管道煤氣的壓力一般是一個(gè)大氣壓，所以壓力傳感器的壓力范圍一般為0.1MPa。畢竟是民用的精度要求一般也不是很*。
　　應(yīng)用在燃?xì)鉅t中的壓力傳感器一般價(jià)格都很低廉，現(xiàn)在隨著各種傳感器的綜合發(fā)展，已經(jīng)將德國(guó)SICK傳感器和溫濕度傳感器已經(jīng)其它一些氣體傳感器結(jié)合起來，共同來應(yīng)用在燃?xì)鉅t上，這樣不僅可以確定供氣管中燃?xì)獾亩嗌?，還可以確定是燃?xì)獾臏囟群蜐穸纫呀?jīng)確定燃?xì)獾募兌?，還有一個(gè)很大的功能是確定燃?xì)馐欠裥孤?，從?*用戶使用過程中的安全

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